Pe lângă discuțiile prilejuite de pod, ministrul a abordat și viitorul companiei de stat Tarom, care se confruntă cu provocări semnificative într-un sector aerian tot mai competitiv. Grindeanu a detaliat planurile de restructurare și modernizare a companiei, subliniind importanța Tarom pentru economia națională și pentru conectivitatea internațională a României.
Anca Alexandrescu: Ce se intampla cu podul de la Braila? Se dovedeste ca am a vut dreptate cu starea carosabilului
Sorin Grindeanu: Cele legate de carosabil sunt lucruri care in acest moemnt nu sunt inchise. Am spus scred ca si data trecuta cand am venit la dumneavoastra in emisiune dar nu am avut posibilitatea sa detaliez. Asa c va voi spune cum stau lcrurile la Braila. In acest moment, nu este receptionata lucrarea. Si nu o sa ii las pe cei de la CNAIR sa faca aceasta receptie fiindca acest lucru ar insemna multe lucruri bune pentru cei care au fac ut lucrarea. Cu deblocare de garantii, cu toate lucrurile pe care le stiti. Deci nu receptionam acea lucrare.
2. Este evident pentru toata lumea ca solutia tehnica din proiect, pe care nu a facut-o Grindeanu, nu a facut-o nici macar directorul general de la CNAIR, tot dinspre parte privata a venit, solutia tehnica pentru carosabil, pentru partea de asfalt, nu este una buna. A fost dat de trei ori jos pana acum Si s-a ajuns in aceasi situatie. Este clar ca sistemul de prindere, desi e mult spus prindere, dintre asfalt si pod nu face priza.
Este clar ca aceasta solutie tehnica nu este buna. In aceste zile eu am avut discutie legata de aceasta companie inclusiv cu vicepremierul Italiei, am avut sedinta de guvern la Roma cu Salvini cand am fost impreuna cu premierul Ciolacu. A doaua sau a treia intalnire pe care o am tete-a-tete cu Salvini si unde i-am spus ca am aceasta problema cu podul de Braila. Statul italian este actionar in firma WeBuild. Statul italian, dincolo de partea privata.
I-am spus ca am aceasta problema si ca doresc sa se rezolve. A venit in urma cu trei saptamani toata conducerea WeBuild la Bucuresti, ca urmare a acestor discutii pe care le-am avut cu vicepremierul Salvini care este si ministru al Transportului. Am ajuns la concluzia si sper ca pana la sfarsitul acestei saptamani vor veni cu o noua solutie tehnica pe banii lor, pe care astept sa o implementeze. Ca daca dam tot jos asfaltul la fiecare trei luni nu este ceea ce trebuie.
Anca Alexandrescu: Si dumneavoastra ati preluat de la constructor, as putea spune chiar si o jignire la adresa romanilor, cand spuneati ca de vina sunt romanii care circula cu camioane grele
Sorin Grindeanu: Exista restrictii. Nu toti romanii au camioane care depasesc tonajul. Sunt multi romani care au camioane, sunt multi romani care transporta, dar majortitatea dintre ei respecta si tonajul. Tocmai de aia am instalat punct fix la podul de la Braila. Dar asta nu inseamna ca acea solutie se respecta. Trebuie sa se respecte tonajul
Anca Alexandrescu: Ideea era ca nu romanii erau de vina pentru modul in care se prezenta asfaltul. Adica daca a fost schimbat de trei ori.
Sorin Grindeanu: Eu am preluat acest proiect. Cand preiei un minister, il preiei cu bune si rele.
Anca Alexandrescu: V-am vazut cu elicopterul
Sorin Grindeanu: In fiecare zi merg sa vad 5-6 santiere. Elicopterul este de la RAAPPS. Acesta este un elicopter care, surprinzator, in trecut era la Ministerul Transporturilor si care a fost dat catre RAAPPS. Pilotii trebuie sa isi faca in fiecare luna orele de zbor. Ca merg eu, ca merge primul ministru, ca merge ministrul de Interne sau ca merge orice ministru, nu costa niciun leu. Pilotii tot trebuie sa-si faca orele, tot cu consum in kerosen. Odata ca sunt costuri mai mici, a doua oara nu costa, cel putin Ministerul Transporturilor, nu costa nimic, a treia oara, intr-o zi vad cate 5-6 santiere.
In acest moment, in Romania sunt in executie aproape 900 de kilometri de autostrada si drum expres. Eu vreau sa va spun ca de la sfarsitul anului 2021, de cand am venit in functie si pana acum, am dat in circulatie cam 220 – 230 de kilometri de autostrada si drum expres. Pana la sfarsitul anului, tinta mea este sa am 400 de km cand ies din aceasta functie. Stiti cine e pe locul doi? Cineva care are 100 km.
Anca Alexandrescu: Mai vreti sa mai fiti ministrul Transoprturilor, daca va castiga PSD?
Sorin Grindeanu: Nu, nu mai imi doresc acest lucru
Anca Alexandrescu: Mai vreti sa mai fiti ministrul Transoprturilor, daca va castiga PSD?
Sorin Grindeanu: Nu, nu mai imi doresc acest lucru
In ceea ce priveste podul de la Braila, ca sa intelegem calendarul, la sfarsitul acestei saptamani asteptam toate expertizele pe noua solutie tehnica, si chiar azi am avut discutii cu cei din Italia de la aceasta companie, fiindca nu mai vreau sa las lucrurile doar in gestiunea celor de la CNAIR, urmand ca saptamana cealalta sa inceapa sa fie aplicata aceasta noua solutie pe podul de la Braila. Eu, vreau sa clarifi treaba aceasta: Nu a fost pusa niciodata in pericol viata celor care au circulat pe pod. S-a respectat proiectul tehnic. Stiti ca in momentul in care s-a dat drumul la circulatie pe acest pod, de la Macin, de pe malul tulcean, pana la Braila faci un sfert de ora. Inainte de asta, oamenii nu puteau ajunge la spital, daca exista o urgenta.
Anca Alexandrescu: Dar daca nu functioneaza nici aceasta solutie?
Sorin Grindeanu: Sa gaseasca ca nu e primul si ultimul pod din lumea asta
Anca Alexandrescu:Totusi, s-au platit atatea sute de milioane de euro.
Sorin Grindeanu: S-a facut o licitatie in trecut. E un consortiu Italiano-Japonez
Anca Alexandrescu: Dar in tarile lor de ce nu se intampla?
Sorin Grindeanu: In acest moment avem aceste parghii pe care atata timp cat sunt in aceasta functie o sa ma folosesc de ele.
Anca Alexandrescu: Vreti sa fiti premier?
Sorin Grindeanu: Nu, am fost in aceasta functie
Anca Alexandrescu: Ce vreti sa fiti? Ca doar nu o sa stati pe margine?
Sorin Grindeanu: In primul rand deputat de Timis